Baillie, S. W., Kereliuk, S., & Morgan, J. M. (1993). The effects of tailwinds and control cross coupling on rotorcraft handling qualities for steep, decelerating instrument approaches and missed approaches =: Effets du vent arrière et de li̕nteraction des gouvernes sur la manoeuvrabilité du̕n giravon pendant les approches aux instruments à forte pente avec ralentissement et les approches interrompues. National Research Council Canada.
Chicagoスタイル(17版)引用形式Baillie, S. W., S. Kereliuk, , J. M. Morgan. The Effects of Tailwinds and Control Cross Coupling on Rotorcraft Handling Qualities for Steep, Decelerating Instrument Approaches and Missed Approaches =: Effets Du Vent Arrière Et De Li̕nteraction Des Gouvernes Sur La Manoeuvrabilité Du̕n Giravon Pendant Les Approches Aux Instruments à Forte Pente Avec Ralentissement Et Les Approches Interrompues. Ottawa: National Research Council Canada, 1993.
MLA(8版)引用形式Baillie, S. W., et al. The Effects of Tailwinds and Control Cross Coupling on Rotorcraft Handling Qualities for Steep, Decelerating Instrument Approaches and Missed Approaches =: Effets Du Vent Arrière Et De Li̕nteraction Des Gouvernes Sur La Manoeuvrabilité Du̕n Giravon Pendant Les Approches Aux Instruments à Forte Pente Avec Ralentissement Et Les Approches Interrompues. National Research Council Canada, 1993.