APA (7th ed.) Citation

Baillie, S. W., Kereliuk, S., & Morgan, J. M. (1993). The effects of tailwinds and control cross coupling on rotorcraft handling qualities for steep, decelerating instrument approaches and missed approaches =: Effets du vent arrière et de li̕nteraction des gouvernes sur la manoeuvrabilité du̕n giravon pendant les approches aux instruments à forte pente avec ralentissement et les approches interrompues. National Research Council Canada.

Chicago Style (17th ed.) Citation

Baillie, S. W., S. Kereliuk, and J. M. Morgan. The Effects of Tailwinds and Control Cross Coupling on Rotorcraft Handling Qualities for Steep, Decelerating Instrument Approaches and Missed Approaches =: Effets Du Vent Arrière Et De Li̕nteraction Des Gouvernes Sur La Manoeuvrabilité Du̕n Giravon Pendant Les Approches Aux Instruments à Forte Pente Avec Ralentissement Et Les Approches Interrompues. Ottawa: National Research Council Canada, 1993.

MLA (8th ed.) Citation

Baillie, S. W., et al. The Effects of Tailwinds and Control Cross Coupling on Rotorcraft Handling Qualities for Steep, Decelerating Instrument Approaches and Missed Approaches =: Effets Du Vent Arrière Et De Li̕nteraction Des Gouvernes Sur La Manoeuvrabilité Du̕n Giravon Pendant Les Approches Aux Instruments à Forte Pente Avec Ralentissement Et Les Approches Interrompues. National Research Council Canada, 1993.